maanantai 4. huhtikuuta 2016

Sähkötekniikan perusteet

Osio 1. Perusvirtapiiri ja ohminlaki

1.
Rakenna kytkentä, jossa lamppu syttyy ja sammuu kytkimellä.



Mittaa virtapiirin jännite ja virta, laske teho.

P=U*I
P=?
U=12,7V
I=0,7A
P=12,7*0,7=8,89W

2.
Rakenna edellisen kaltainen kytkentä, mutta lisää virtapiiriin vastus.



työ on keskeneräinen.


tiistai 1. joulukuuta 2015

Rengasmerkinnät

"Rotalla" eli kyseisen renkaan merkki.          

Radial meinaa että rengas on vyökudosta eikä ristikudosta.

215 eli renkaiden leveys millimetreinä eli 21,5 cm. 35 on korkeus renkaan leveydestä prosentteina. R18 on renkaan halkasija tuumina.                       

F105 on renkaan malli                                             .

Renkaissa lukee onko renkaat sisärenkailla vai ilman, kuten tässä kumissa lukee "tubeless" joilloin siinä ei ole sisäkumia                                          

84 On renkaan kuormitustunnus, W on nopeustunnus ja XL on renkaan korotettu kantavuus.
Tässä on lisätietoja renkaasta.
Kuvan merkki kertoo että rengas on E-hyväksytty, joka kertoo että se on hyväksytty kaikissa EU-maissa.                                                                     
Yleensä renkaissa lukee neuvo kyljissä että kumminpäin rengas tulee vanteelle esim "outside" joilloin tämä kylki renkaasta tulee ulkopuollelle.      
Tässä kerrotaan renkaan paineista ja muista tietoa.

tiistai 24. marraskuuta 2015

Moottoriajoneuvonjen korjausehdot

Moottoriajoneuvojen korjausehdot

Autoalan kuluttajaneuvottelukunta (AUNE) 1.1.2007        
Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia moottoriajoneuvojen korjausohjeita soveltavat Autoalan Keskusliitto ry:n ja Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja -järjestöjen korjaamot.

Korjaamon velvollisuudet

Korjaamon on suoritettava työt ammattitaitoisesti ja huolellisesti, ottaen huomioon Suomeen tarkoitetut huolto- ja korjausohjeet.
Korjaamon pitää hankkia varaosat ja tarvikkeet joita käytetään korjauksessa. Varaosien kuuluu olla mielellään alkuperäisiä tai vähintään laadulta yhtä hyviä. Korjaamo voi kieltäytyä käyttämästä asiakkaan tuomia osia, mikäli se katsoo niitä kelvottomiksi.
Korjaamo voi hankkia alihankintatyötä työtilauksiin, jonka laadusta on korjaamo vastuussa.

Työtilaus

Työtilaus tehdään kirjaimellisesti lukuun ottamatta vähäisiä korjaustöitä. Asiakkaan kuuluu ilmoittaa työtilaustaan tehdessään mahdollisista aikaisemmista korjauksista tai korjausyrityksistä.
Jos työtilausta muutetaan tai täydennetään, niin siitä kuuluu merkitä korjaamon työtilauksiin.
Asiakas voi perua työtiluksen, mikäli työtä ei ole aloitettu tai ennen työnvalmistumista. Tällöin korjaamo velottaa työhön käytetyn summan.

Vastuu autoverosta

Jos työntilaajaa ei ole merkitty omistajaksi niin korjaamo ei ota vastaan työtä joka voi johtaa uudelleen verottamiseen.
Mikäli osien vaihtamisesta voi seurata uudelleen verotus, niin korjaamon kuuluu ilmoittaa siitä asiakkaalle.

Hintatiedot

Korjaamon hinnoitteluperusteet ovat nähtävissä asiakastiloissa hintamerkintäasetuksen (359/99) tavalla. Hinta voi olla hinta-arvio, enimmäishinta tai kiinteä hinta. Hinta-arvion saa ylittää vain 15 prosentilla, ellei ole muuta sovittu. Uudesta hinta-arviosta tulee ilmoittaa asiakkaalle.

Lisätyöt

Korjaamon pitää saada asiakkaan lupa suorittaa tilaukseen lisätöitä.  Ellei asiakkaaseen ei saada yhteyttä kohtuullisessa ajassa korjaamo saa suorittaa enintään 100 eurolla pieniä lisätöitä. Mikäli korjaamo ei ole sopinut työn hinnan korottamisesta, silloin se ei saa nostaa hintaa.

Maksuehdot

Jos työtilauksessa ei ole sovittu maksutavasta niin se maksetaan käteisellä. Korjaamo perii viivästyskorkoa korkolain (633/82) mukaisesti. Korjaamo voi työn kohdetta, ellei laskua makseta luovutuksen yhteydessä. Asiakas voi pidättäytyä maksamasta virheellistä korjausta, kunnes virhe on korjattu.

Vakuutusyhtiön laskuun tehtävät korjaukset

Vakuutusyhtiön laskuun tehtävissä korjauksissa laaditaan työtilaus asiakkaan ja korjaamon välillä, jollei muuta sovita. Ajoneuvoon tehdään vahinkotarkastus korjaustavan ja vaurioiden määrittämiseksi, saatuaan laskutusluvan korjaamo laskuttaa korjauskustannukset vakuutusyhtiöltä.

Työn valmistuminen

Työ pitää tehdä sovitussa ajassa. Jos työ ei valmistu ajallaan, lisäajasta jutellaan asiakkaan kanssa. Jos valmistumisaikaa ei ole sovittu, niin työ tehdään laatuun ja laajuuteen nähden kohtuullisessa ajassa. Asiakkaalla on oikeus saada vahingonkorvausta viivästyksestä.

Työn kohteen vastaanottaminen ja luovuttaminen

Työn kohde luovutetaan ja otetaan vastaan korjaamon aukioloaikana. Aukiolonajan ulkopuolella tehdyt luovutukset ovat asiakkaan vastuulla, ellei muusta sovita. Korjaamolla on vastuu säilyttää työn kohdetta huolellisesti ja vastaan sen katoamisesta ja vahingoittumisesta. Säilytystakuu lakkaan neljän vuorokauden kuluessa ilmoitusajasta, jonka jälkeen sillä on oikeus periä säilytysajasta korvausta.

Takuu

Korjaamo antaa työstään takuun, joka on voimassa kuusi kuukautta tai 15.000 kilometriä. Takuu ei työn kohteen normaalia kulumista eikä säätöjä. Takuu ei kata asiakkaan hankkimia osia paitsi niiden asennuksesta. Takuu ei myöskään ole voimassa, jos korjaamo saattaa todennäköiseksi, että virhe johtuisi asiakkaan puolella olevasta syystä.

Maalaustakuun ehdot

Maalaustyön takuu on voimassa 12 kuukautta maalaustyön valmistumisesta. Maalaustakuu ei kata ulkoisia vahinkoja, korin osien liitoskohtien välistä alkaneesta ruostumisesta, ajoneuvon osiin aikaisemmin tehdyistä korjaus- ja maalaustöistä. Korjaamo voi rajoittaa takuuta maalauksista, joissa asiakas on tehnyt pohjustustyöt, takuuta maalauksissa ruosteisiin pitoihin tai takuuta maalauksissa, jotka tehdään tunnistamattomiin muovi- tai kumiosiin.

Virheilmoitus ja virheen korjaaminen

Asiakkaan kuuluu ilmoittaa korjaamolle havaitsemastaan virheestä ja vaatia oikaisua kohtuullisen ajan kuluessa. Korjaamolla on oikeus kustannuksellaan oikaista virhe. Korjaamo ei ole velvollinen korjaamaan virhettä, jos se aiheuttaisi korjaamolle kohtuuttomia kustannuksia tai kohtuutonta haittaa.


maanantai 21. syyskuuta 2015

Volvon moottorin purku

Tästä alkoi moottorin purku.

Aloitimme purun irroittamalla sylinterinkannen. Sylinteri kannen tehtävä on tiivistää sylinteriputki ja se toimii venttiilikoneiston runkona.
Sylinterikannen alta paljastuu nokka-akselit ja venttiilikupit joiden alla on itse venttiilit.
Kuvassa on nokka-akseli jonka tehtävä on avata ja sulkea venttiilejä.
Öljypohjaan varastoituu öljyt. Jos öljypohjaan tulee reikä autolla ei saa aljaa sillä se moottori menee paskaksi.
Pakosarja poistaa sylintereistä pakokaasut.
Imusarjassa menee ilman ja polttoaineen sekoitus sylinteriin.
Kuvassa näkyy hihnapyörästö johon menee jakohihna joka pitää moottorin jaon oikeana.
Sylinteriputkissa liikkuu männät.
Kampiakseli toimii männät pyörittäjänä joka on männässä kiinni liukulaakereilla.

tiistai 8. syyskuuta 2015

Auton ulko- ja sisäpesu

Autonpesu aloitetaan huuhtelemalla auto ja poistamalla suurin kura.

Sitten levitellään saippuaa ja hinkataan pesusienellä pyörivällä liikkeellä. Sitten saippua huuhdellaan
pois.

Sitten kun auto on huuhdeltu niin auto kuivataan silikoonilastalla.

Kuivauksen jälkeen auton pintaan levitettiin vahaa pyörivin liikkein. Sitten annetaan vahan kuivua.

Sitten vaha pyyhitään pois mikrokuituliinalla.

Sitten voi auton ulkoisia muoviosia uudelleen pinnoittaa silikonispraylla.

Laita mielellään silikonisprayta suoraan rättiin, jottei ainetta menisi vaha pintaan ja pilaisi uutta pintaa.
 .


Sitten auton sisäpuolen kumiosat kuten tiivisteet putsataan silikonittomalla muovi- ja kumispraylla. 

Sitten autosta imuroidaan vähän karvoja pois. Koska karvat ei lähdenyt pelkästään imurilla niin otettiin paineilmasta vähän apua.

Sitten auton sisäosia putsataan puhdistusvaahdolla.


Vielä autosta imuroidaan loputkin roskat sun muut pois.

Tämän jälkeen auto on puhdas kuin pulmunen ja on valmis luovutettavaksi omistajalleen.

maanantai 7. syyskuuta 2015

Poraus, kiereitys ja kierteiden korjaus

Päätimme polttoleikata metallilevystä paloja joihin sitten poraisimme reiät.


Mutta polttaleikkauksesta ei oikein tullut mitään, niin päätimme vetää loput palat rälläkällä.

Sitten paloihin porattiin 6.8 mm terällä reiät.

Kun reikä oli porattu niin seuraavaksi siihen pitäisi alkaa tekemään kierteitä.

Sitten paloihin tehdään kierteet 8 mm kierretapilla.

Sitten paloihin laitettiin pultit ja väännettiin niin kireälle että pultit katkesi.



Sitten paloihin porattiin isommat reiät jotta vanha pultin pätkä lähtisi pois. Sitten niihin tehdään vaan uudet kierteet.

Sitten kaiken lopuksi paloihin tehtiin pienemmät kierteet Helicoil kierteityksellä. Sitten ei muuta kun uutta pulttia kiinni.

sunnuntai 6. syyskuuta 2015

Auton alustan osia

Kuvassa näkyy punainen vetoakseli, sen alla on vihreä kolmion näköinen alatukivarsi.

Tässä kuvassa näkyy kallistuksen vakaajatanko eli "koiranluu", taustalla näkyy myös vetoakseli ja alatukivarsi.
Tässä näkyy itse MCpherson joustintuki.
Tässä taas näette raidetangon.
Kuvassa on säädettävä kierrejousitus.
Tässä on citroenin oma hieno jousitus, nimittäin hydraulijousitus. Kuvassa sitikan jousikammio.
Tässä teille näkyy alapallonivel.